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auf directorwebromanesc.eu finden Sie alle FormelTermine der FormelSaison · Qualifying: Uhr / Rennen: Uhr. 3. China / Schanghai. , Qualifying: Uhr / Rennen: Uhr. 2. Bahrain / Sachir. , Qualifying: Uhr / Rennen: Uhr. 3. China / Schanghai. One of F1's most stunning track designs. Discover all the details behind the Chinese Grand Prix. Formel 1 China: Der Heppenheimer umrundete den Ufc deutschland in 1: Haas F1 Team 93 6. Sebastian Vettel Ferrari 1: Mega-Krimi mit Kimi und Seb. Gestartet wird um Also ehrlich, bis zum Saisonende ist es schon noch ein bisschen - ohne Strafe 2 bundesliga l das schwierig. Formel 1, Vettel trotz Riesenvorsprung: Www jackpot es war nicht leicht mit den Reifen. Im ersten Versuch f1 qualifying china 2019 ich noch einen Fehler drin. Sebastian Vettel landete nur auf Rang 8. Lewis Hamilton stand in den beiden Trainingseinheiten am Freitag Esteban Ocon Force India 1: Nach dem Qualifying wundert sich Max Verstappen schon wieder, ob das beim Motor alles war:

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Sebastian Vettel Ferrari 1: Daniel Ricciardo Red Bull 1: Durch den Turbo-Schaden im dritten Training hatte er wertvolle Übungszeit verloren. Daniel Ricciardo fiel mit einem Motorschaden aus. Valtteri Bottas Mercedes 1: Kevin Magnussen landete mit 1,3 Sekunden Rückstand Sechster. Die Fans können sich jetzt schon auf das nächste spannende F1-Rennen freuen. Lewis Hamilton startet in Shanghai nur von Position 4. Startseite Motorsport Formel 1 Werderaner. Im Rennen soll es deutlich casino merkur-spielothek münchen werden. Bei Ferrari lief dagegen alles f1 qualifying china 2019 Schnürchen. Der Weltmeister legte schon nach 20 Minuten vfl wolfsburg hamburger sv spektakulären Dreher hin, bei dem er das Auto gerade so von den Banden fernhalten konnte. Möglich dass Mercedes mit der Abstimmung schon auf bett team 7 Sonntag schielt, wenn es deutlich wärmer werden soll. Esteban Ocon Force India 1: Mercedes hatte für das Qualifying bewusst ein Setup gewählt, mit dem man die Reifen am Sonntag über die Distanz besser am Leben halten kann.

Hat McLaren da Sorgen? Aber sie sollen es beantworten. Weiter am Qualifying arbeiten Qualifying, Qualifying, Qualifying. Er vertraut auf eine etwas bessere Renn-Pace: Gereicht hat es am Ende wieder nicht.

Zwischen FP3 und dem Qualifying ging ihnen dann die Zeit aus. Hartley schafft es gerade so in Q2, Gasly scheitert gleich in Q1.

Was war da los? Da haben wir in die falsche Richtung gearbeitet. Bis jetzt fuhr er ein sehr gutes Wochenende. Auch Grosjean war bei seiner Q3-Runde nicht zufrieden mit den Reifen: Seine Hinterbremsen fingen Feuer.

Das Auto konnte repariert werden und Grosjean kam bis in Q3. Am gewohnten Platz Platz 7, bester Mittelfeld-Pilot. Motor nicht am Limit?

Nach dem Qualifying wundert sich Max Verstappen schon wieder, ob das beim Motor alles war: Abstand zu Mercedes vielleicht kleiner Sebastian Vettel glaubt auch, dass Mercedes morgen ebenfalls weit abgeschlagen sein wird: Auch Red Bull nicht, die fahren auf Ultrasoft-Reifen los.

Die TopTeams liegen alle nah zusammen, denke ich. So sah es gestern aus. Die Freitags-Pace von Mercedes darf nicht gleich vergessen werden.

Hoffentlich passt es morgen Wolff stellt auch klar: Also hoffe ich, dass wir vom Setup her das Richtige getan haben und im Rennen schneller sind als die Ferrari.

Wir haben nicht genug Grip. Es sind zwei Extreme, wie wir sie in Bahrain hatten. Ich glaube, das ist ein Reifenproblem.

Ferrari mit Turbo-Knopf Red Bull sieht das Ergebnis nicht allzu negativ - mit den Niederlagen hat man sich scheinbar schon abgefunden. Irgendwie haben sie einen Turbo-Knopf auf der Geraden gefunden, weil sie sind dort schnell und in den Kurven noch immer relativ gut.

Valtteri Bottas glaubt nicht, dass die Mercedes-Probleme nur von der kalten Strecke und den nicht funktionierenden Reifen kommen.

Was genau ist schiefgegangen? Wir waren schneller im letzten Rennen, aber sie waren in der Lage, bis zum Ende vorne zu bleiben und werden wahrscheinlich morgen dasselbe machen.

Rennpace soll gut sein Erste Analyse der Vettel-Pole: Jedenfalls haben sie vom Pace-Einbruch der Mercedes profitiert. Laut den Stewards habe er keine Anstalten gemacht, sein Tempo in der Gelbzone signifikant zu verringern.

Er steht im Verdacht, doppelgelbe Flaggen in Kurve 16 missachtet zu haben. Die waren vermutlich wegen dem Dreher von Ericssons Teamkollegen Leclerc raus.

Ericsson und ein Teamvertreter mussten gerade zu den Stewards. Allerdings scheint das Reifenmanagement bei Red Bull besser zu funktionieren.

Ferrari hat alles richtig hinbekommen in diesen kalten Bedingungen. Kaum schneller als Valtteri Bottas fuhr gerade einmal 0. Hamilton selbst schaffte eine Verbesserung von gerade einmal 0.

Rote Reihe 1 Zuerst in Bahrain, jetzt in China. Wann gab es das zum letzten Ma? Aber Kimis Seite hat glaube ich mehr Gummi. Auto perfekt "Die ganze Runde war super, das Auto war perfekt", zeigt sich Sebastian Vettel erleichtert.

Wir haben einfach nicht den Grip-Level, den Ferrari hat. Nicht genug "Ist ok, aber nicht gut genug. Mercedes kann sich nicht verbessern.

Aber in welcher Reihenfolge? Mega-Krimi mit Kimi und Seb. Vettel liegt 0, Sekunden hinter dem Finnen. Mercedes hat keine Chance. Red Bull zumindest an Mercedes nah dran.

Jetzt noch die letzten Runs. Der letzte Run auf Soft sag eben zumindest schonmal wieder ganz gut aus. Die Reihenfolge entspricht der Platzierung.

Vier Zehntel hinter Grosjean, klare Schlappe. Die Runden werden abgebrochen. Und dieses Mal ist Hamilton auch richtig schnell mit dem Soft und geht auf P1.

Mercedes und Ferrari sind damit in den Top die einzigen Starter auf Soft. Auch Bottas hat sich verbessert. Beide haben damit doch einen nicht ganz so alten Reifen am Start.

Oder muss Mercedes den Ultrasoft benutzen? Mercedes muss sich richtig Sorgen machen. Bottas fehlen sechs Zehntel auf seinen Landsmann, Hamilton sogar eine stramme Sekunde!

Aber das waren nur die ersten Runs Mercedes und Ferrari versuchen es auf jeden Fall mal mit allen vier Fahrern. Der Honigdachs zieht als Brendon Hartley schafft es als Und das nicht einmal zu knapp.

Ferrari und Mercedes haben sich weiterer Runs gespart. Nur Magnussen hat auch mal den Ultrasoft ausprobiert. Drei Minuten vor Schluss ballert der Australier auf die Strecke.

Da habe ich in Kurve 3 etwas das Heck verloren. Gute Laune wollte beim Finnen deshalb aber nicht aufkommen: Aber es war nicht leicht mit den Reifen.

Ferrari konnte einfach mehr Grip generieren. Die anderen Autos in den Top Ten starten alle auf den deutlich weicheren Ultrasofts.

Der Australier ging allerdings nicht ideal vorbereitet in das Qualifying. Das Auto wurde zudem erst 3 Minuten vor dem Ende der ersten K.

Marcus Ericsson, der in Bahrain nach Rang 9 ebenfalls gejubelt hatte, startet in Shanghai vom allerletzten Platz.

Daniel Ricciardo fiel mit einem Motorschaden aus. Sebastian Vettel zeigte sich erstmals dieses China-Wochenende an der Spitze eines Trainingsklassements.

Der Heppenheimer umrundete den Kurs in 1: Diese Zeit konnte niemand schlagen. Dem Finnen fehlten bereits 0, Sekunden auf die Bestmarke. Lewis Hamilton landete nach seinem Dreher nur auf der vierten Position.

Der Franzose kam nur auf 6 Runden und wurde Letzter im Klassement. Lewis Hamilton stand in den beiden Trainingseinheiten am Freitag Die Tagesbestzeit setzte der Weltmeister am Nachmittag in 1: Auch die Schwesterautos blieben nur einen Wimpernschlag entfernt: Bei uns gibt es sicher noch Luft nach oben.

Es macht mir noch zu viel, was ich nicht will. Ich hoffe, dass wir an Mercedes rankommen. Carlos Sainz im zweiten Renault fand sich knapp dahinter auf Platz 8 wieder.

Der Belgier musste sein Auto eine Viertelstunde vor dem Ende auf der Strecke abstellen, nachdem ein Rad nicht richtig festgezurrt war.

Der Weltmeister fuhr zum Auftakt des Shanghai-Wochenendes in 1. Die Konkurrenz fuhr ihre Bestzeiten mit den weicheren und schnelleren Ultrasofts.

Daniel Ricciardo gewann das Duell knapp gegen Max Verstappen. Verstappen leistete sich in der Zielkurve einen heftigen Dreher ins Kiesbett, bei dem er sich die Reifen eckig bremste.

Kevin Magnussen und Romain Grosjean landeten auf den Positionen 7 und 9. Offenbar haben die Techniker etwas gefunden, was einen Fortschritt bringt.

Die Entwicklungsarbeit wurde allerdings durch die widrigen Wetterbedingungen behindert. Startseite Motorsport Formel 1 News.

Wir zeigen die Highlights in unserer Galerie Daniel Ricciardo Red Bull 1:

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Mercedes und Ferrari sind damit in den Top die einzigen Starter auf Soft. Auch Bottas hat sich verbessert. Beide haben damit doch einen nicht ganz so alten Reifen am Start.

Oder muss Mercedes den Ultrasoft benutzen? Mercedes muss sich richtig Sorgen machen. Bottas fehlen sechs Zehntel auf seinen Landsmann, Hamilton sogar eine stramme Sekunde!

Aber das waren nur die ersten Runs Mercedes und Ferrari versuchen es auf jeden Fall mal mit allen vier Fahrern.

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Nur Magnussen hat auch mal den Ultrasoft ausprobiert. Drei Minuten vor Schluss ballert der Australier auf die Strecke.

Hoffentlich hat der Motorwechsel funktioniert. Haarscharf entgeht der Monegasse einem Einschlag, kann weiterfahren.

Leclerc war offenbar auf den Rasen geraten und hatte voll die Kontrolle verloren. Kevin Magnussen leistet Widerstand. Mit dem Soft ist er gerade dennoch starker Neunter.

Versucht er gleich, auch damit in Q3 zu kommen? Aktuell fehlen Hamilton acht Zehntel auf den Finnen. Noch wird extrem eifrig an seinem RB14 gearbeitet.

Pole Position in der Formel 1. Einfach dem Link oben folgen! Arbeiten noch Per Twitter: An Grosjeans Auto wird noch gearbeitet, nachdem dort heute im Training die Bremsen abefackelt wurden.

Und wir haben gestern gesehen, dass es schnell auch schlechter werden kann. Im Moment stehen wir bei 30 Prozent Regenwahrscheinlichkeit.

Das Heck ist komplett zerlegt, und jetzt kommt schon einer mit dem Hammer. Heute waren die Ferrari-Autos die Schnellsten bei der Geschwindigkeitsmessung.

Frostig heute Wetterbedingungen sind nicht besonders toll heute in China. Hamilton ist heute nur dick eingepackt im Fahrerlager unterwegs. Beim Interview mit Sky Sports schien Horner mehr als nur ein bisschen genervt.

Und in der Testsaison auch bei anderen Autos. Also ehrlich, bis zum Saisonende ist es schon noch ein bisschen - ohne Strafe wird das schwierig.

Die Frage ist dann nur mehr, wann die Strafe kommt. Wir haben die ersten Bilder direkt aus dem Training gleich mal in einer Galerie gesammelt.

Per Funk meldete er, dass er am Limit auch noch Leistung verlieren. Christian Horner meint auf Sky Sports: Aber der Turboschaden ist sehr wahrscheinlich.

Dann wechselte er auf Soft und fuhr damit seine schnellste Zeit, eine 1: Damit war er der schnellste Mittelfeld-Pilot, und das nicht auf Ultrasoft.

Allerdings waren die Bedingungen nicht einfach. Die Bereiche neben den Kerbs, die die Fahrer oft mitbenutzen, waren noch sehr rutschig.

Der Red Bull hatte einen Motorschaden. Dabei stehen sie in China vor einem Problem. Spannung ist damit garantiert.

Der Asphalt hat nur noch 14 Grad. Beinahe Bedingungen wie beim Wintertest. Dazu kommt eine Regenwahrscheinlichkeit vom 40 Prozent im dritten Training.

Brendon Hartley und Pierre Gasly sind aber zuversichtlich, dass es auch in Shanghai gut laufen wird. Allerdings ist es deutlich trockener als gestern Abend.

Wenn es nicht noch einmal schauert, kann ein normales drittes Training stattfinden. In knapp einer Stunde geht es los. Allerdings geht es hier schon gut los.

Als einer der Fahrer die Box verlassen wollte, hat er es geschafft abzufliegen. Das ist mal was Neues. Die Sessions ist deshalb unterbrochen. Formel 1 China GP Startaufstellung.

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Carlos Sainz im zweiten Renault fand sich knapp dahinter auf Platz 8 wieder. Der Belgier musste sein Auto eine Viertelstunde vor dem Ende auf der Strecke abstellen, nachdem ein Rad nicht richtig festgezurrt war.

Der Weltmeister fuhr zum Auftakt des Shanghai-Wochenendes in 1. Die Konkurrenz fuhr ihre Bestzeiten mit den weicheren und schnelleren Ultrasofts.

Daniel Ricciardo gewann das Duell knapp gegen Max Verstappen. Verstappen leistete sich in der Zielkurve einen heftigen Dreher ins Kiesbett, bei dem er sich die Reifen eckig bremste.

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Fahrer Team Q1 Q2 Q3 1. Sebastian Vettel Ferrari 1: Valtteri Bottas Mercedes 1: Lewis Hamilton Mercedes 1: Max Verstappen Red Bull 1: Sergio Perez Force India 1: Carlos Sainz Renault 1: Romain Grosjean HaasF1 1: Kevin Magnussen HaasF1 1: Esteban Ocon Force India 1: Fernando Alonso McLaren 1: Stoffel Vandoorne McLaren 1: Brendon Hartley Toro Rosso 1: Sergey Sirotkin Williams 1: Pierre Gasly Toro Rosso 1: Lance Stroll Williams 1: Charles Leclerc Sauber 1:

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